ETR-10, el nou monoplaça d’Etech Racing per conquerir la Formula Student 2025

L'equip eTech Racing de l'Escola d'Enginyeria de Barcelona Est (EEBE) ha desvetllat el seu últim projecte, l'ETR-10, en una presentació realitzada davant 500 persones el passat 26 de juny a l’Auditori de l’Edifici Vèrtex de la Universitat Politècnica de Catalunya · BarcelonaTech.

Aquest nou monoplaça elèctric, fruit d'un any de feina, representa una evolució integral dissenyada per assolir la màxima fiabilitat, eficiència i control dinàmic en les prestigioses competicions de Formula Student.

Una evolució centrada en la fiabilitat i l'eficiència

El cor de l'ETR-10 és un xassís monocasc optimitzat que, gràcies a l'ús de nuclis de balsa i resina en punts clau, redueix el pes significativament sense sacrificar la seguretat. A aquesta lleugeresa a l’estructura del vehicle s'hi suma un nou anell de seguretat davanter fabricat en alumini, un 58% més lleuger que el seu predecessor.

El sistema de propulsió destaca per l'ús de motors de roda de disseny propi (35 kW), refrigerats amb un innovador sistema de jaquetes d'aigua impreses en 3D amb metall. Aquests motors s'alimenten d'un acumulador de 7 kWh amb cel·les MOLICEL P45B, que garanteixen una major densitat energètica i una dissipació tèrmica superior.

Tecnologia de control i aerodinàmica avançada

L'electrònica s'ha centralitzat en una nova ECU STM32, gestionant funcions avançades com la vectorització de parell (torque vectoring), un sistema de frenada regenerativa dual (activable en desaccelerar i en frenar) i un control de tracció ajustable pel pilot en temps real.

En l'àmbit dinàmic, s'ha perfeccionat la resposta del vehicle amb suspensions sense barra anti-rolament i un sistema de brake bias controlable des del volant mitjançant un motor pas a pas.

L'aerodinàmica juga un paper crucial, amb un aleró davanter modular que, segons simulacions CFD, pot incrementar la càrrega aerodinàmica (downforce) fins a un 70%, permetent ajustar el comportament del cotxe a cada circuit.

Tot el disseny i elements s’han orientat per garantir la màxima durabilitat en competicions consecutives, amb una manteniment ràpid, components revisats a fons i manuals detallats per facilitar la intervenció durant les exigents jornades de competició.

Un estiu de competició a la Formula Student

L'ETR-10 s'enfrontarà a un calendari intens durant el mes d'agost, participant en tres de les proves més importants del circuit internacional de Formula Student:

Formula Student Spain (FSS): Del 4 al 10 d'agost al Circuit de Barcelona-Catalunya.
Formula Student Alpe Adria (FSAA): De l'11 al 16 d'agost al Mičevec Circuit (Croàcia).
Formula Student Germany (FSG): Del 18 al 24 d'agost al mític circuit de Hockenheimring (Alemanya).

L'ETR-10 no només és un vehicle de competició, sinó la culminació de moltes hores de disseny, fabricació i proves per part dels estudiants de l'EEBE, que ara busquen portar la seva tecnologia al més alt nivell en el panorama internacional.